空设备上精心耕耘了数十年，在产品的可靠性跟质量上确实是做得非常好，而且这些民用设备受到的管控也比较松，也没有必要什么都要自己来生产。
之前的福克公司生产的很多机型很多航空设备也是从别的公司采购的，譬如说发动机是从罗罗公司采购的，起落架采用道蒂公司的减震器和古德伊尔公司的轮胎，加雷特公司的空调系统，增压系统，机翼和尾翼热防冰系，驾驶舱窗、空速管、迎角风标和结冰信号传感器的电防冰系统，统森德斯特兰德公司的电源系统。
机载设备包含柯林斯-700数字式主动驾驶仪，霍尼韦尔公司惯性座标参考系统等等。
实在全世界的飞机供给链已经完整成熟了，这就看哪家公司在整机的集成、气动布局设计、本钱把持、市场把握上做得更好。
而且这个行业的门槛很高，假如一家公司没有经过数十年的生产经验积累是很难在如此竞争激烈的环境里存活下来的。
商用飞机的研制涉及大批的、极端复杂的问题，是一项非常宏大的工程。在现实中，很少有哪一种产品的研发会有如此程度的贸易取向和复杂性。
这个复杂性重要体现在规模、系统、设计、过程、财务治理、项目治理等各方面。