该船的整船高度相当于13层楼房，装车甲板展开总面积超过7个标准足球场，也是国内设计的最大的一艘汽车滚装船。
任何一项大工程都要经过严格的论证过程，因为要对船的功能定位、船型、排水量、造价估算等进行系统的认证，每次遇到新难点，或提出自主创新的要求，都需要有针对性地进行调整改进。
洪湖船舶公司在接到任务后也是用了大半年的时间构思出需求的轮廓出来，随后和挪威的北极星设计子公司联合设计。
虽然北极星设计公司之前也是设计过Lng动力装置的汽车滚装船，但是洪湖船舶公司要使用燃料电池和使用全回转吊舱电力推进系统，这艘设计的滚装船能可以在很狭窄的空间里面实现一百八十度的掉头，同时设计的速度要比传统的滚装船要高，这是全球首次。
北极星设计公司之前有一套非常成熟的设计方案，但这套方案并不适合总公司的要求，所以设计方案需要进行很大幅度的改动。
杨杰是个技术狂人，对于设计建造传统的汽车滚装船兴趣不大，他需要的是更高速和低功耗环保和装卸更高效的船舶。
为了达到杨杰的要求，设计院在设计的时候也是要绞尽脑汁地研发新技术和新材料来满