车间技术主任曹伟，正沉着脸在听取主管技术员的情况汇报。
“曹主任，这怪事了，这减速机构的主动齿轮和从动齿轮就是啮合不良，我们检查了很久，也想了很久，就是找不到根本原因。”
涡轴发动机一般都有一个减速机构，因为发动机的主轴转速一般都是每分钟数万转，而直升机的旋翼则用不了这么高的转速，旋翼的转速可能还不到发动机主轴转速的十分之一。
两者转速相差这么大，怎么办？自然是要通过减速了，涡轴发动机有自己的转速机构，一般是通过齿轮减速，将转速降一部分下来，此外，直升机也有自己的减速箱，将转速可以再进一步的降下来，一直达到旋翼要求的转速要求。
减速机构齿轮啮合不良！
一听到这个，曹伟就感到问题比较棘手，这可不是普通的齿轮，是高精度的航空发动机齿轮，比一般齿轮高了一个精度等级不止，一般是没法修理的，这么高精度的齿轮，怎么修，一修可能就修废了。
此外，这样的齿轮价值不菲，这齿轮都是数万元一个，不是一般的齿轮可比的。
曹伟亲自轻轻的转动了一下这一对故障齿轮，仔细的看了看，确实存在问题。
“齿轮距调整了没有？”曹伟