低和噪声等优点，广泛用于军民用运输机和其他大型亚声速飞机。
国内大涵道比涡扇发动机的研制处于极端落后的地步，低函道比涡扇发动机在研制方面虽然有一定成绩，但和先进国家相比还是有很大的差距。
涡轮螺旋桨发动机，最多的是涡桨b发动机，这是毛老子五、六十年代的发动机，e厂在七十年代从老毛子技术引进，现在已经生产几十个年头了。
涡轮轴发动机，只要是直升机的动力，总装现场主要是涡轴b发动机，八十年代从法国技术引进，目前主要装备部队主力直升机武直九的动力，单台发动机输出功率大约四、五百千瓦。
看着总装车间正在紧张装配的各个型号的发动机，李天峰心中微微感慨，这些发动机，在国际上来讲，明显都已经落后了，基本上是国外八十年代的产物，有一些还是国外五、六十年代的产物。
责任重大啊！
看到这样的航空工业水平，李天峰心中沉重，一种责任感也从自己心底升起。
e厂的技术水平如此，国内其他航空工厂也基本差不多，即使好一点，也是好得有限。
幸好一些技术工人的功底比较扎实，一些技术人员也比较勤奋，如果有技术领头人将这些人凝聚在