量最少15万辆，上级还希望这些轿车能为国家出口创汇，要求80%的产量都用来出口。
光是这个产量和出口创汇的问题，SH那边就遇到了不少的麻烦！他们自己认为一开始没有经验，生产这么多轿车投资大负担重；而且国家规定80%的产量出口创汇，SH方面觉得难以完成。德方也不同意这么大的产量80%用于出口，担心冲击他们的海外市场。
内外双方都有顾虑，就这两个问题，和德方扯皮谈了两年。直到1980年条件改变，SH方面私自降低了年产量，15万量降低到了3万辆。两年的艰苦谈判，成了无用功全部作废。
在自己没有信心，和德方的疲于扯皮，加上中央不理解的三重打击下，SH方面在数量和出口问题上，都做出了很大的妥协。
相反，在林强生这里，一切都没有问题！
要15万辆的轿车产量，好啊！林强生都想上30万辆。要出口，更好啊！林强生也想出口，当然也会往出口方面努力。但是出不出得去，那就合资公司成立，生产出轿车以后再说。
事在人为嘛！他就不信，上面会拿枪逼着他去出口。后世多少国内的汽车大公司，吵吵嚷嚷的出口了，结果新闻报道了一阵子，最后都不了了之，也没怎