卡车、东风的五吨车，没有十吨及以上的车；少轻，没有千卡，轿车基本上是空白。有一个红旗车没生产几台，再一个就是SH牌汽车，也就年产几千台，最多的一年生产了5000辆。
外方提供的车型是一款真正的中高档轿车，哈飞看好了中高档车在国内的发展势头，而且生产这款车也十分有面子配得上哈飞的名头，因此他们在和外方的谈判中显得很是积极。
根据哈飞自己的检验，外方带来的这款车表现十分出乎意料，无论外观和技术都十分优秀！
第二代雅阁，这就是林强生提供给哈飞的车型！
这款本应该在82年出现在国际市场的车型，提前了两年展现在了哈飞众人的面前。
车的大小、长度、宽度、高度、内饰配置、及整车的外形，无不尽显这款车正是他们哈飞梦想制造的轿车！
实际上，这款轿车是在洛杉矶LS汽车研究所，根据林强生的绘图，在凯美瑞的机体上改头换面弄出来的变形车，它的外形和内部完全根据了原车型进行了改造。
在原有历史上的发布当时，本田技研方面相当自信的将第二代雅阁称作“World?Quality?Car”，也就是“世界品质车”的意思。可想而知，当时的本田