ss都已经这么关心备至了，自己难道还不应该努力工作以报答组织的关心吗？他郑重的表示：“请董事长放心，公司为我们提供了最好的工作和生活条件，我们一定会竭尽全力，不辜负组织的期望，认真工作，好好学习……”
陈耕就笑着点头：这就对了嘛。
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按照伊夫琴科设计局这边的说法，在高空台试验已经完成的情况下，AI-222-25发动机接下来要进行的就是最后一项试验：将AI-222-25发动机装在一架雅克-130上，进行最后的验证。
如果这个最后的验证确定发动机没有问题，就可以确定发动机设计正式完成，接下来就是技术冻结阶段、开始规模化量产了。
如果一切顺利，这个过程大概需要半年左右的时间，而按照尤里·克拉夫琴科信心十足的说法：“其实走到了这一步，AI-222-25或许会有一些没发现的小问题，但已经不可能有什么大的问题了。”
既然如此，陈耕也就没什么好担心的了，告别了伊夫琴科设计局，陈耕再次赶回了莫斯科——他需要与尼古拉·马林科夫好好谈谈了。
“费尔南德斯先生，我与一些同志私下里沟通过了