工程量甚至比新造一座还麻烦，这边东部桥塔也结构性受损，想重建?
先将受损的桥塔拆了再说！
五六万吨一个桥塔，拆起来就是个巨大且超级麻烦的工程。
各种各样刺耳、令人牙算、心惊肉跳的拉扯与碰撞声不断刺激着海峡两岸的人的神经！
大桥桥面落入海峡激起巨浪，在连续不断的巨响中大船终于停下，破碎的大桥结构八爪鱼一般缠在它身上，破损、漏水的船体结构注定它会沉没，顺带将已经完蛋的大桥结构拖入深渊！
桥完了，看这情况，航道将会停航很长时间，甚至博斯普鲁斯海峡断航半年、一年都不一定！
这一段海峡深度应该有个五六十米，吊桥坍塌，大量钢索又缠上近十万吨的巨轮，等大船沉入海峡之后，要处理掉这些建筑构建、钢索就是巨大的麻烦，更别说货船是靠航道右侧航行，那里的水深可能只有三十十米。
乘船可不是那么好打捞的，特别是如今这情况，还是在海流复杂的海峡。
船往那一沉就会成暗礁，就算所有的钢索被去除了，在沉船完全打捞之前，航道都得废掉一小半：更要命的情况出现，在钢缆拉扯与海流的双重作用下，大船居然有横向变相的趋势。