现在海外这些先进航空发动机不但广泛使用钛合金材料，也更广泛使用新材料，这些材料的比重甚至达到50%以上。
而永瀚航空动力科技公司的这一款涡轮风扇发动机，广泛使用钛合金材料，以及碳化硅陶瓷基复合材料、单晶高温材料、粉末冶金高温合金这些材料占据比重绝对远超50%。
其中碳化硅陶瓷基复合材料的制备技术是从西门康公司得到的，原先这些技术西门康是用在可控硅产品上面的，现在被引用在了永瀚航空动力科技公司的航空发动机零件和机匣上面。
“那我们就去你们公司的机匣生产车间看一下。”马秋林兴致勃勃地说道。
不一阵，众人来到了机匣制造车间。
机匣车间这些天为了将大涵道比涡扇发动机机匣制造出来，一连数个通宵、三班倒，一点也没有停息，为的就是尽快将这件零件制造出来，当杨杰他们过去的时候，机匣车间刚刚将机匣加工出来，现在正在进行最终的检验程序。
负责整件机匣加工的几名工艺人员，此刻才稍稍松了一口气，有一种如释重负的感觉。
数名检查员拿着各种量具对这件机匣进行仔细的检查，可以看到机匣外观非常的漂亮，毫无
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