迪团体公司改革的200小支线飞机正式交付之前，现在飞的最快的还是庞巴迪400，巡航速度能达到600多公里每小时，应用的是两台普惠公司的150涡轴发动机，每台功率为3780，配装6桨叶的公司制作的螺旋桨，固然速度飞得更快，但也会带来更高的燃油本钱。”
杨杰说道：“我们研发的这一套燃料电池综合合推动系统，包含螺旋桨、电机都是重新做过设计，螺旋桨的桨叶采用了更多的桨叶，气动布局也是做过优化，可以将200的巡航速度进步到800公里每小时，桨叶的噪音也同类的产品降低了至少百分之二十，由于应用的是电机，最大的噪音源就是螺旋桨桨叶的噪音了。”
“这么快的速度已经接近喷气式客机了。”罗秉桓吃惊地说道。
“这还是得益于长河航空团体公司在旋翼的研发上有一位非常厉害的刘元专家，开发出了一种动态变桨距螺旋桨技巧，可以使有使螺旋桨飞机更快、更高效地飞行。”
杨杰笑着道。
这位刘元专家自从进进瑞升科技公司后，也是提出了自己的一些奇思妙想，公司也是撒手让他往做研发。
刘元专家提出的这种动态可变螺距基于由柔性钢制成的柔性凸轮和与螺旋桨