散货船的结构、钢板占空船总重的60%，设备、管线、电缆等占40%，而海洋工程装备相反，也就是说设备、系统更多、更复杂，它的系统集成工作量是散货船的5倍以上，包括设备和系统的安装、机械电气完工、预调试和调试等等，尤其还是海上发射平台更是要将发射塔架和各种保障设备塞到这个海上平台上面，就更为复杂了。
为了试验南海复杂恶劣的海况，在设计之初就以百年一遇的风浪作为设计基础，然后又用200年一遇的风浪进行了模拟检验，这相当于遭遇17级台风。
海军工程大学海洋工程重点实验室对几十种海况进行了模拟实验，此外计算机还对1000多种海况作了模拟运算。
为了应付这些恶劣的海况，设计院也还是设计了复杂的锚泊系统，它有12个15吨重的船锚，每个都可以产生800多吨的抓力。
船锚链每根长1750米、重约280多吨，其中还加入了以高强度尼龙绳为主的合成纤维索，从而吸收平台移动产生的能量，如果有需要，这个系统可以每分钟156米的速度将船锚快速抛射出去，它自己也带有传感器，随时探知自己承受的压力。
另外由于南海海域较大，返回陆地补给困难，这个海