打过来了，“老板，已经准备好了。”
“好，我这就过来。”
“TFWZ001”型涡轮轴发动机已经开始核心机部分的设计工作，上次完成了离心叶轮的设计并评审，今天，需要评审的就是燃烧室关键重要零件的评审。
发动机的燃烧室设计，要求极高，也非常关键，关系到燃油的有效利用率，涡轮前温度，发动机的输出功率，甚至航空发动机的整体性能。
李天峰走进航空发动机设计所会议室的时候，大家已经在坐，丘安、孙平、伍育华，以及几名教授级高工，还有相关的设计人员，人员比较多，大家都在耐心的等待李天峰的到来。
走进会议室，李天峰在自己的位置上坐了下来，看到准备工作就绪，投影仪已经将燃烧室的关键零件——火焰筒设计图投影在雪白的屏幕上，李天峰大手一挥道：“可以开始了，丘总，你首先一火焰筒的设计。”
丘安早有准备，介绍道：“咱们‘TFWZ001’型涡轮轴发动机燃烧室的设计，按照李总的设计思路，我们设计的是高热负荷燃烧室，火焰筒采用的是多斜孔发散冷却结构设计……”
不管是高热负荷燃烧室设计，还是火焰筒的多斜孔发散冷却结构设计，这都是比较前沿的