动机给设计制造了出来。
到现在为止，杨杰为了研发航空发动机已经投入进去了接近四百亿，今年才实现了收支平衡，明年才能实现盈利。
虽然现在已经不需要像之前那样投入那么多的资金来搞硬件跟软件的建设，不过杨杰还是计划每年投入不少于三十亿的资金来进行技术研发，尽量不会挤占公司自身运营需要的资金链。
因为国内的在研发的费用上比国外的至少要低数倍，国外研发一款发动机至少需要十亿美金，而华夏国国内基本上可以二十亿华夏币就可以完成了。
相比较而言，日本研发一款发动机从设计到造出样机后还还要经过地面台架试车，高空台试验，持久试车试验，循环周期试验，发动机试验平台试验，目标原型机装机试验等一系列考验，至少需要十来年的时间，各种测试试验平台加上发动机本身的研制没有个上百亿美金扛不住的。
这一切还得是很顺利的情况，现在的日本本缺乏航空发动机研制、试验和使用经验，会比美国、俄罗斯等老牌航发强国遇到更多的问题和障碍，能不能如期研制成功并装机服役，现在看还是一个未知数。
在前世的记忆中，5-1发动机花了差不多八九年的时间还是造出来了，