正文 第155页(5/5)

，顺江而下。只有最重要的物资和最不易装卸的笨重设备才直接由宜昌运往重庆。这样，每艘船的航程缩短了一半或者一大半，从而赢得宝贵的时间。
    鉴于三峡航段不能夜航，卢作孚要求各船尽量利用夜晚装卸，白天航行。航运人员尽量不空耗一小时、甚至一分钟，将运输能力发挥到极限。为了装卸方便，他在三峡航线增设码头和转运站，临时增加雇工3000多人，同时征用民间木船1200余只，运载轻型物资。
    --